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CAE分析

设计中心

HIVEC RHINO TECHNOLOGIES

蓄电池再生充电装置

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株式会社HIVEC

总部设计中心

广岛县东广岛市西大泽2丁目1番21号

CAE分析
从CAE分析到分析评估，最优设计提案

 

解析画像

活用汽车开发与铁道车辆开发上的设计实绩，进行从初期评估到改善对策的提案。

 

 

HIVEC拥有设备

Solver
  • Optistruct
  • NX Nastran
  • Abaqus
  • RADIOSS
  • LS-DYNA(社外设备)
  • MotionSolve
  • Inspire
  • 3D-TIMON(社外设备)
Pre-post
  • HyperMesh
  • HyperView

 

※社外设备：利用HIROSHIMA DIGITAL INNOVATION CENTER.
(高速工作站，超级计算机，各种solver）

 

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分析种类

分析种类

 

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(事例1) 整车模型50km/h前面冲撞分析

RADIOSS：冲撞分析

 

 

G-S线图（车身溃缩量预测）
G-S线图（车身溃缩量预测）
E-T线图(吸能特性预测)
E-T线图(吸能特性预测)

 

整车模型冲撞分析实施事例
<使用米国NHTSA制作・公开数据>
要素数：1,919,302、节点数：1,969,831
从分析结果绘制整车减速度变位图(G-S线图)，评估冲撞安全性能

 

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(事例2) 转向振动分析

Optistruct：固有振动分析・频率应答分析

 

Strg.轮辋 TOP上下加振
Strg.轮辋 SIDE左右加振

 

剪切模型上，实施转向固有振动分析的事例
要素数：411,031、节点数：443,135
从分析结果，绘制加振点应答函数(FRF)，评估怠速振动

 

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(事例3) 悬架连杆机构分析

Motion Solve：机构分析

 

 

悬架连杆模型上实施连杆机构分析的事例
评价能否使制动・驱动・回转力合适的传递到路面

 

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(事例4) 悬架上臂强度刚性分析

Optistruct：线性静态分析

 

紧急制动入力负荷时应力等高线图
顶起载荷入力负荷时应力等高线图

Evaluation part

 

对悬架上臂施加静态载荷，进行强度・刚性评估的事例
要素数：13,637、节点数：23,681
从分析结果绘制变形图・应力分布图，评价强度

 

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(事例5) 转向软管大变形分析

Abaqus：非线性分析

 

 

转向软管模型上、实施几何学非线性分析的事例
通过再现软管压缩伸缩，评价穿越突起时的应力/干渉

 

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(事例6) 汽车内外饰零件的树脂流动分析

3D-TIMON：树脂流动分析

 

 

熔接痕
Weld
翘曲变形
Warp deformation

 

保险杠成型模具数模上实施树脂流动分析的事例
要素数：309,162、节点数：103,146
以成型条件为参数，评价熔接痕・翘曲变形

 

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(事例7) 车辆周边流体分析

AcuSolve：气流分析

 

 

分析模型(mesh图)
Analysis model (mesh diagram)
流速分布图
Velocity distribution map

 

社区巴士外饰模型上实施气流分析的事例
要素数：20,396,652、节点数：3,735,379
计算车辆周边的气体流，评估流速/静压/Cd值

 

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(事例8) 容器的导热・热应力分析

ABAQUS：非定常导热・热应力分析

 

变形倍率：5倍

 

在从下面加热容器的模型上，实施导热・热应力分析的事例
要素数：316825、节点数：250817
通过再现加热时的热膨胀时间过程，评估加热过渡时的热应力

 

 

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